这部车是配给姜秀萍的，不过她嫌这台车太扎眼了，平时只用于接待贵宾，自己总是让她的司机大胖开着以前的那部老款沃尔沃出门。
同样的银灵，孙大海一共定了三部。那是在1986年初，孙大海还托了不少关系想快点拿到手.
结果这三部车直到1987年底才到货，这时新版本的银灵都已经问世了。气的孙大海直骂街，就这工作效率，真是白瞎了自身偌大的名头。
难怪前世卖给谁接手都玩不转呢。
这三部车，除了给姜秀萍的之外，还有黄老的一部。
最后一部银灵，孙大海借用族长孙卫国的名义，送给了黄菲菲，以感谢她这些年来的辛苦操劳。
只不过这三部车中，只有黄菲菲那部是她在日常使用着，黄老的那部也成了公司的礼宾车，这些老人真是没法说。
今天要来接曼尼埃尔这个打土豪，所以孙大海才让那日松从公司将银灵开出来，谁想到他带的随从居然有这么多。
好在随从们有他们自己的车，两部奔驰，还有一部十一座的豪华面包车，都挂得是普通黑牌，应该是使馆从哪家驻华企业中调用来的。
银灵里坐的只有孙大海和曼尼埃尔，那日松开车，联络员坐在副驾驶席，其他人分别乘坐另外几部车。
使馆给曼尼埃尔配的司机就是首都人，他找到那日松问一会去哪里，那日松回答说：“新街口的西安饭庄。”
那司机看起来很熟悉这一片的道路，他回答道：“成，我来开道，你们跟着我走就成了。记着打开双闪。”
他驾驶一部奔驰率先而行，那日松的银灵紧随其后。另一部奔驰和面包车跟在后面，一个超豪华车队就组成了。
1989年，行驶在首都道路上的汽车多了起来，但真正的豪车还是凤毛麟角，更不要说银灵这种档次的车。
刚刚在酒店门口准备接人的时候，门童就主动帮忙分流，使得门廊处只有他们这几部黑牌车（孙大海在首都这边的车也全是黑牌车，外资企业嘛。）等候。
车队这一路驶过许多路口，就连执勤的交警看到了，也会侧目而视。这要是再早上四五年，估计交警们会敬礼的。
老西安饭庄距离孙大海家不远，这是一家解放后才开业的西北风味餐馆。
这里集合了三大西北老字号“老孙家”、“同盛祥”和“厚德福”的清兵强将，最早叫“西安食堂”，后来才改名叫“西安饭庄”的。
这里最出名的就是牛羊肉泡馍，还有不少清真传统菜肴，大厨做的也很地道。
曹大厨走之前就喜欢拉着孙大海来这里吃泡馍。爷俩一边掰着馍一边聊天，然后要一份羊肉泡馍和一份牛肉泡馍。
等泡馍上桌之后，再找服务员要来两只空碗，分别从两碗泡馍中分一半到空碗中，每人面前两个半碗组成的牛羊双拼泡馍，就此新鲜出炉了。