“这一次的华为P20系列拥有着两种不同的配置，而作为最为顶端的华为P20保时捷联名版则只拥有最高8+256G的版本。”
而这一次的华为P20系列除了超大杯版本，有这两种不同的存储规格，而作为保时捷联名版本则只有最高配版本。
“华为P20总共拥有着6+128G以及8+256G两种不同的版本，而它的价格为……”
余大嘴看着底下这满怀期待的用户眼中带着一抹平和的神色，此时直接公布出来这一次华为P20的价格。
华为P20最为基础的版本价格为699欧元，高配版本价格则为749欧元。
相比于在前些时日所公布的巅峰手机T3系列，这一次华为P20系列总体价格要稍微的低五十欧元。
毕竟华为公司也拥有着自己的自知之明，清楚的明白自家手机的综合水平虽然不错，但是相比于续航如此强劲的巅峰手机T3系列还是有着不小的差距。
而这一次的定价也是差不多华为在欧洲评价最高的一次，同样也证明了这一次的华为冲击，全球高端的执念。
毕竟华为在全球市场如今已经立足了这么多的时间，可以说也拥有了许许多多的底蕴，而这一次的华为定价是非常国际高端机的定价。
随着普通版本的价格被公布出来，紧接而来公布的则是这一次华为P20的大杯，华为P20pro。
这一次的华为P20系列大杯依旧是相比于巅峰手机T3pro便宜了五十欧元，低配版本的价格为849欧元，而高配版本价格为899欧元。
这一次的华为P20系列依旧是紧紧跟随在巅峰手机T3系列的身后，准备一举冲击国际高端机市场。
当然除了这款机型以外，最让人关注的是这一次的华为P20的保时捷联名版本，毕竟这台手机才是华为P20系列之中最拥有实力的手机。
同时这款手机也和国际跑车品牌保持联名，在品牌价值方面就得到了相应的提升，而这台手机也依旧是受到了许许多多消费者用户的关注。
“作为这一次华为P20系列之中最具代表意义的华为P20保时捷联名版本，他的价格为1099欧元！”
果不其然，这一次华为P20的超大杯的价格依旧是保持了以往的定价，选择和巅峰手机T3pro+依旧是保持五十欧元的差距来确定自己的地位。
这一次的华为定价可以说是比较的理智，相对于巅峰手机T3系列来说，它的配置方面也依旧不俗。
而这一次华为找准了自己手机的价格定位，自然将会在手机市场引起一阵轰动。
“华为P20系列是华为这几年，甚至这十年来最为惊艳的作品，希望消费者朋友们能够满意！”
余大嘴在这一次的发布会，也极为诚恳的向着正在观看直播的消费者表示了感激。
毕竟在所有的公司之中，用户的地位永远都是处于第一位的。
而这一次华为P20系列说实话还是比较惊艳的，在配置上面也非常的水桶，甚至比起一直在手机圈中拥有声明的三星S10系列更加的强大。
有着巅峰手机T3系列着优秀的前作产品，导致国际消费者对于这一次华为所发布的P20系列同样的充满着兴趣。
而华为消费者部门同样关注着这一次华为P20系列的销量，毕竟这一次华为P20系列对于整个华为公司拥有着非常重要的作用。
这是华为手机第一次挑战国际高端旗舰手机的尝试，若是华为P20系列在这一次的销售中得到国际用户的认可，那么未来华为将在国际市场上高歌猛进。
随着华为国际的发布会结束，国内华为P20系列的价格也正式的公布出来。
相较于国外相对昂贵的价格，华为P20系列在国内的价格相对于来说还是比较便宜的。
而这一次的华为也选择向巅峰手机一般在国内的手机之中取消了6+128G的存储改为了8+128G。
作为华为P20最低版本的价格，相对于来说还算是比较的良心，P20的起售价为4299元，而高配版本的价格为4599元。
P20pro的价格相对于来说也算是非常的合理，低配版的价格为4999元，而高配版价格为5299元。
当然P20系列之中最为强悍的版本，P20保时捷联名版本的价格相对于来说就比较贵了。
P20保时捷联名版本只有8+256G，而它的价格为6499元。
而这一次华为P20的系列在第一天的全球销量也成功的达到了六十万台。
虽然说这样的成绩相比于巅峰手机T3系列来说要稍微的弱一些，但是华为公司倒对此非常的满足。
最近一天卖出这么多台，是华为这些年来都很少见到的，特别是这款手机的价格相较于以往的华为手机还要贵。
而这一次的华为相较于来说还是取得了一定的成功，这也让华为看到了冲击国际市场，希望同时也给其他的手机厂商指明了明路。
华为在这一次取得了成功，不过并没有影响巅峰手机T3系列的销售。
而现在的童浩正在和华国知名的汽车厂商柳州五菱汽车有限责任公司商谈最新的合作。
柳州五菱汽车有限责任公司正式全球知名的五菱汽车的母公司。
而在十八年前，通用汽车公司和柳州五菱汽车有限责任公司经过和合作才正式成立了鼎鼎有名的五菱汽车。
五菱汽车最知名的车型应该就是大名鼎鼎的一代神车五菱宏光，而这一次童浩选择来到柳州寻找五菱汽车有限责任公司合作，为了就是进入新能源汽车行业。
现在的童浩旗下有专门研究最新能源锂电池的公司，现在所研发的技术已经达到了第三代技术。
这一次的第三代电池技术相比于前两代来说要更加的成熟，也更加的适合运用到汽车之上。
第三代电池技术能够在相应的锂电池的体积下提供三倍于体积的电量，这种锂电池的方案更加适合于新能源的汽车。
而童浩现在手下的公司除了研发新能源电池以外，对于太阳能充电也同样有着新的研究。
毕竟光能辅助充电一直以来是天域公司所关注的重心，不过由于手机本身能够施展接受，光能的面积太小，以至于根本无法发挥出这项技术的全部实力。
不过这项技术若是真正的运用到新能源汽车上面的话，再配上全新的第三代技术的锂电池，自然而然会成为现在主流新能源汽车的首先供能方案。
而且现在的电池技术正在研发第四代的技术，按照现在的这个水平在19年或者是20年的时候，必然能够实现同体及电池支持4倍供电的方案。
拥有这两项绝佳的技术，童浩觉得是时候进入新能源汽车行业。
毕竟童浩手中不只有一家手机公司，童浩需要靠着自己能够拥有的全新技术，得到更多人的认可，使更多技术更加融入于人们的生活之中。
并且TOS这样的系统本来就是一个生态系统，能够运行到手机上面，自然能够运行在汽车上面，到时候人工智能+新能源汽车绝对是一个亮眼的组合。