皇上后宫，已改美人，尊太夫人。仙门久授不孕，无从母凭子贵。多为太夫人。唯上元、云华等，寥寥数人，十月怀胎，一朝分娩。加尊媵妃。母凭子贵，媵再尊贵。仙门之中，为贵妃者，凤毛麟角。至今唯筑紫女王一人。
筑紫女王，号神女巫。先祖乃先秦时东渡。家传仙术，亦出鬼道。
先时，张鲁据汉中，以鬼道教民，自号“师君”。或可证，筑紫女王巫术，乃出先秦方术。因兼鬼道，位又最尊。故皇上命筑紫女主，统御三殿女仙。执掌观天阁。
然，瀛贵妃，非因仙术得宠。筑紫女王，为东瀛列岛共主。列岛国主，多以筑紫女主，马首是瞻。皇上有意，台与长公主，继筑紫女主之位。如此，女承母业，持续向化。东瀛列岛，并入汉土，当无出意外。
换言之，瀛贵妃位尊，乃因身兼家国利益。
巫山神女，并无寸土陪嫁。王太后却贵礼相待。乃因与皇上，有救命之恩。“滴水之恩，涌泉相报”。何况“大恩不言谢”。此亦足见，太上皇家行事，兼顾家国天下。
先前，田圣出使云梦巫山。神女门内诸事未了，因故未曾同返。今随海市北上，故而泊于南港。需经通街，穿南港闹市。
先前，因省城门候，故王都八门，皆由护国上将军，各营所辖。王都扩后，增设左右二水砦。称八门二砦。蓟王尊太上皇帝。遂增至十二城门，各三门道，左进右出。中门对御道，轻易不开。并立十二城门候。“城门每门候一人，六百石”。
十二城门，皆有明渠环绕。兼有坞堡，扼守桥头。效仿函园九坂坞。经南港入临乡，需坞堡并谯楼，同时落桥，车马行人，方能通行。
皇宫车驾，驰行御道，直入中门。此时，天光大亮，红日喷薄。城中五彩斑斓，盎然绚烂。高楼林立，绿树成荫。油壁香车，怒马鲜衣。
街巷纵横，路嵌槽轨。车马往来，列队成行。更有巨大舫车，载满游人。一里一亭。既是邮亭，又是报亭，更兼车亭、梯亭。过街天桥覆道，可由天梯上下，通往上层天街。水绿琉璃，大行其道，反宇盖载，激景纳光。平座窗台，遍置缶景，花团锦簇，鲜艳欲滴。
绕行街心。忽见前方，因故拥塞。便有亭卒，搬动“转车盘机”。轨路竟徐徐转动，行二次拼接。避开拥塞，绕行通路。巫山神女，一问方知。北都四通八达，道路纵横。槽轨皆如棋盘，可任意拼接变轨。
轨路一出，泾渭分明。车马列队，井然有序。此乃儒家大治之风也（注①）。
此技，乃将作寺良工，精研广宗机关城所获。国令黄承彦取名：机关轨路。
北都安车，皆前后四轮。前轮小巧，用于转向。后轮硕大，用于载重。四轮更利停泊。更有甚者，轨路无需“蒲轮”，亦平稳舒适，轻便迅捷。诚然，铺设清钢轨路，耗费巨大。“银炭高炉精炼术”大成，助推清钢产量暴增。皇上足有余力，铺满全城。时下，郡治皆已动工，增筑机关轨路。稍后再增县治，乃至五百城港。更有甚者，城港之间，亦有轨路相连。
或有人言，此乃好大喜功，炫富之举。实则不然。
将作令苏伯上报。蒸发机关器（酒精蒸汽机），马钧、诸葛亮等人，已窥得门径。待蒸汽机车，应运而生。试想，舫车舍畜力，改蒸发机动，再行前车接后车，便是城内轨道列车。而城际之间，便是后世蒸汽火车。