全新的车太贵，又要自行车票，又要工业劵，二手车就便宜多了，而且又不要自行车票，又不要工业劵。
一辆二手自行车，杂牌的只要三十多，新一点也只要四十多，一个刚刚参加工作的年轻人，省吃俭用半年就能买的起。
而攒一辆二手自行车的成本并不高，买些报废车，施展移花接木大法，实在修不好的去修车铺弄点配件，一辆车就出来了，成本最多不会超过十五块钱。
一来一回就是二十块的利润，干这个可比卖鸡蛋赚的多了。
其实，这个点子不是没人想到，外面那些修车铺子基本上都兼职干这种事，不过他们做的都很隐秘，其他人想干也没条件。
首先，销售渠道就把你给卡死了，你搞出来一辆车，自己用用倒还行，多了你也没地方卖。
修车铺就不一样了，那里的人流量大，销售机会也多，人家买了也放心，二手车再便宜也得三四十，很多高级工人一个月工资就这么多，人家也不敢找三无人员买。
所以，这门生意也不是长久之计，只能赚赚快钱，花些功夫赚个几百不是什么大问题，但是想要凭借这门生意发家致富，那就难了。
幸好李杰也没指望靠这个发家，现在三中全会还没开，特殊时期也刚刚过去，风声太紧，不适合大张旗鼓的做生意。
蛰伏，才是最好的选择。
等到80年以后，市场环境稍微宽松一些在弄这些事情也不急。
按照李杰的计划，先靠倒卖鸡蛋赚取第一桶金，不用多，挣个二三十就够了，算算也就是千把个鸡蛋的事情。
自己跑的勤一点，一个月赚到三十块不是什么难事。
然后，再用这三十块钱去攒车，一个月挣个百八十块，两个月挣他个两百块钱。
三个月，赚两百，这是李杰定下的小目标。
出名要趁早！
有了两百块的启动资金，大碗茶就能搞起来了，两个月的时间足够将这股风气带起来，到时候高考也就来了。
参加完高考，李杰也就可以抽身离开，名声赚到了就行，钱不钱的无所谓，他还看不上这点小钱。
四年大学读完，时间就到了八几年，那时候的选择就做了，既可以分配到机关工作，也可以选择自主创业，先从个体户干起来。
不过想要当个体户，只怕韩家内部的阻力非常大，这个时代的人可瞧不起个体户，机关、工厂才是毕业生的最佳选择。
李杰暂时也没想好到底是进机关，还是下海经商，这两种选择各有各的好处，进机关可以多积累一些人脉，下海跟有利于资本的原始积累。
反正距离大学毕业还有好几年，没必要现在就下决定。