金世泉的语气似乎有些嗔怪，但旁人却看得出来，金教授对这小子还是蛮欣赏的。
沈言腼腆笑着冲金世泉拱了拱手，示意不好意思。
金世泉接着说道：“那我还没有问你，既然问题你指出来了，我怎么没看出来我们在哪方面又需要和你们合作的基础？”
这话是针对沈言之前提出来的希望华清大学国家汽车安全与节能重点实验室与江科大共建华清（江州）新能源研究所的事情。
沈言等的就是这个问题，当下笑着说道：“新能源汽车要实现大规模的商业化，推广难度很大，除了国家政策以外，还要企业及相关政策的配套完善，更需要大力研究核心技术，努力突破新能源车发展中的各种瓶颈，同时研究生产工艺，用成熟的工艺保证质量，用批量生产来降低成本，只有这样假以时日随着电池技术的进步和消费者接受能力的提高，电动车走进千家万户将不再是个问题。”
金世泉理解沈言话里的意思，新能源汽车离走进千家万户还有很长1段时间的路要走，想到这里他问道：“按你所想，这中间还有多久的路要走？”
“我个人认为至少还需要5至十年，国内的新能源汽车产业才能够成熟起来，在此基础上，无论是研究机构还是车企，还是政府单位都要耐得住寂寞，所以我捐了1个亿，就是希望各位专家能够静下心来，沉心研究，等待最后大功告成的那1天，所以”说到这里沈言顿了1下，见众人的目光再次汇聚在自己身上的时候沈言继续说道：“我认为科大新能源汽车研究院与华清的合作是必要的，只有这样才能实现强强联合，未来我还希望国内其他科研院所、高等院校都能参与进来，致力于中国的新能源汽车产业的发展，我依然相信，中国的新能源汽车有信心，有能力在未来的汽车产业里与国外的竞争中实现弯道超车。”
众人再次齐齐瞩目，不得不说这句话很有诱惑力，作为汽车领域内的专家学着，谁不希望看到那1天呢？
小样的，还怕说不服你们，我有钱，有时间，你们不参与，我还可以去请其他的科研人员，沈言得意地想到。
当天，华清大学原则上同意以金世泉教授团队为基础与江州科大联合成立华清大学（江州）新能源汽车研究所，具体的细节方面还需要双方进行1系列的磋商，这是后话，沈言预计正式签约会同金世泉教授的博士后工作站成立放在1起。
事后在闲聊的时候沈言才听金教授说这是华清大学在省外创建的第1家研究机构，这也从侧面说明沈言咄咄逼人的1番话语对华清的同行们确实产生了触动，也让1直以来顶着无上光环看不起同行的华清大学第1次低下头认真地看待自己的同行，并且与之合作了。
事情到这里可以说此次京城之行，收获满满，不仅博士工作站的事情有了眉目，连带着金世泉博士整个团队加入，这就意味着研究院以后会有华清大学汽车安全与节能国家重点实验室为这个大靠山了，因为金世泉教授就是这个实验室的负责人，同时以后的研究院也将会使1院两块牌子，1块是科大新能源汽车研究院，1块是华清大学（江州）系能源汽车研究所。
从此以后科大新能源汽车研究院与华清大学（江州）新能源汽车研究所将1致致力于专业从事新能源汽车整车及核心关键技术的产品开发和产业孵化，目前主要产品和研究方向包括高效储能电池及测试设备、电池成组技术、电池管理系统（bms）、电机驱动技术、智能电动交通工具研发及产业化等。
当天签完合作协议之后，王树人校长与徐盛年分别奔赴航天航空大学以及理工大学，拜访相关领域的专家，毕竟在中国想要找人才，不管什么行业，基本上京城都是最集中，最具权威的地方了。
沈言这边无所事事，干脆约了任大伟与宋丽小两口出来聊天，毕竟他也不可能跟着几个半大老头子1块去拜访他们的老同学、老朋友。