好家伙，郑浩勇这一下子居然能联想到黑匣子。
不过纯电汽车今后确实也会发展出黑匣子，倒也不能说是信口开河——人类很难想象没有见过的事物，那相反的就是，只要见过，就很容易联想到一起。
“还不到黑匣子的那一步，不过那也是我们研发方向的一个重点。”苏远山见郑浩勇马上一副来了兴趣的模样，笑了笑后收回话题：“记录仪，准确地说，是一个持续的拍摄系统。当它与尾部摄像头以及屏幕搭配后，便会组成一套极为方便驾驶人员的辅助系统。”
紧接着，陈键锋便拿出了一份杂志般厚的彩色文件递给苏远山。
这份文件，自然是为了推广远芯提前介入汽车“数码时代”而精心准备的。
而且之所以要选择棒国，现代汽车……这也是有所考量的。
汽车工业，是一个拥有上百年历史的传统工业，无论其思维，传统，还是习惯，都早已经根深蒂固。
放在实际中便是，汽车的操控性，安全性，加速能力，是否省油等等早已成了一辆汽车最重要的指标。
其他的，做的再好，哪怕你把汽车内部打造成歼星舰的指挥塔，也只是锦上添花。
说白了就是，轮船汽车飞机这种传统工业时代下的产物，在如今的数码和网络科技领域，天然就要落后一截。
无论是世博也好，还是西门子也好，这些传统的汽车电控系统提供商，在汽车智能化的道路上，都走得很保守。
但对经历过自动驾驶概念，甚至还亲手立项过专为自动驾驶而设计的ai芯片的苏远山来说……汽车智能化，它不是一个“伪”概念，而是一个必将到来，且来得很快的未来。
普通的创业型小企业，或许能够看到，也能够坚定地意识到这一点，但它们很难挺过春天来临之前的严寒。
而传统的大企业，他们则受羁绊于传统的业务，即使意识到了未来，也未必就有魄力去推动技术的***。
//注：题外话。在06、07年，页游市场刚刚兴起的时候，有位游戏行业内的朋友，一直在鼓吹手机游戏的未来，还邀请我一起……我十动然拒。因为当时游戏圈内的其他朋友告诉我，老王就是疯子，逮谁都说他那一套，让我别上当。
但现在……大家都知道了。
这位朋友的公司，当然没能成为大厂，甚至现在都已经没了。
但不妨碍，在04年就坚定地认为手游是未来的老王，他是这个行业内少有的执着和远见之人，只是少了些运气，没能等到春天来临罢了。//
……
但是，远芯不一样。
远芯有着庞大的体量，有着来自苏远山的绝对信念。
她天然就该是一个革命者、搅局者。
而远芯选择现代，也是经过深思熟虑的。
棒国的汽车制造业比不上欧美的百年老店不说，甚至连霓国都比不上——开玩笑，霓国车几乎把灯塔国团灭了都。而随着大宇的倒下，起亚的半死不活，现代几乎成了棒国唯一的希望。
这也是为什么，当初现代会毫不犹豫地让出了现代电子来“讨”远芯的欢心，从而换取支持远芯的大陆政府给出一张让现代进入内地市场的门票。
因为内地这个蒸蒸日上的市场，在彼时彼刻，以及此时此刻，对现代太重要了。
但现代终究还是一个后来者。
面对诸多汽车列强，它除了要在传统领域跟上之外，还必须有所优势，有所突破，有所亮点，剑走偏锋。
于是，远芯就来了。
“这是行车记录仪，它可以忠实地记录行车过程中，车前发生的一切状况并保存下来，作为发生交通事故和纠纷时的依据。”
苏远山一边翻页，一边笑着介绍了为什么要弄这个的初衷。
“然后这边是倒车摄像头，它可以通过电控系统在启动倒车的时候，在中控台显示车后方的影像，排除雷达的干扰，减少倒车的难度和事故——你看，这里的虚线，是我们通过传感器进行的引导线，可以极为方便地确认车轮的状态，以及预测的倒车轨迹。”
“中控屏幕，则是这套系统的核心，就目前而言，它采用的是yos系统的定制版，可以完美适配各种yos生态上的应用不说，同时也可以搭载整车的核心控制系统，譬如音频，视频播放，收音机，卫星导航地图、汽车的各项数据和状态等等。”
“而这还只是我们这套系统的第一步，未来，它将成为真正的行车大脑，控制中心。”
听苏远山慢慢描绘着这套“智能化”“电脑化”的中控系统，郑浩勇还没什么，旁边一位现代汽车的工程师终于忍不住了。
“请问苏先生，把所有功能都集中在这小小的一块屏幕上，请问它安全吗？”
“或者说，它能做到汽车要求的安全吗？”
苏远山含笑看着对方，他记性很好，知道这位先前在介绍时，身份是现代汽车的总工程师。
“林总，我们敢提出，自然就能做到。”顿了顿，苏远山意味深长地一笑：“别说汽车规格，就算是航天规格，深潜规格，只要钱到位，那都是可以办到的。”
听苏远山这么说，这位林总张了张嘴，虽然有些不服气，但还是点头默认了。
因为苏远山说得没毛病。
只要你肯给钱，那就没有实现不了的。
郑浩勇微微点头，他接过苏远山的文件，认真地翻看了起来。
很显然，苏远山描绘的这套系统，深得他心。
至于价钱……肯定不便宜。
不过只要能够保证规格，能够提升体验，那用在中高档车上并作为选配，未尝不是提高产品竞争力的一项武器。
但郑浩勇并没有明确表示出态度，在看完介绍后，继续问道：“那发动机防盗技术呢？”
“说到发动机防盗技术……就该陈总来了。”
苏远山乐呵呵地把话交给了陈键锋。
……
一小时后，苏远山一行离开现代汽车，直接前往sk电讯总部。
郑浩勇把苏远山送出门后，马上召集了技术和品牌部门的相关负责人就远芯提出的技术进行了讨论。
“首先，我不是很同意在汽车上搭载这么多花里胡哨的东西。”
林永浩率先表示反对。
他作为现代总工程师，在现代已经工作了十年，十年前，他一直都在通用汽车工作。算得上是根红庙子的汽车工业代表。
在他眼中，远芯无非就是一个妄图用“高科技”来传统汽车领域分一杯羹的投机分子。